English
中文简体
飞机不靠油ღ✿✿✿，能飞吗？今天我们告诉您ღ✿✿✿，不仅能飞ღ✿✿✿，而且还能够环球飞行ღ✿✿✿。全球最大太阳能飞机“阳光动力2号”ღ✿✿✿，将于3月9日从海湾地区启程ღ✿✿✿，开始环球飞行ღ✿✿✿，全程不用一滴燃料近藤和美ღ✿✿✿！环球飞行5个月ღ✿✿✿，降落12次ღ✿✿✿，在重庆ღ✿✿✿、南京停留两站近藤和美ღ✿✿✿，期间约有40位工作人员负责控制它的飞行近藤和美近藤和美ღ✿✿✿。
来自瑞士的太阳能飞机“阳光动力2号”今天从阿联酋首都阿布扎比出发ღ✿✿✿，展开为期5个月左右的环球之旅ღ✿✿✿。如果飞行成功ღ✿✿✿，这将是世界上首架环球航行的太阳能飞机ღ✿✿✿，它可以完全依赖太阳能飞行而不消耗一点燃油ღ✿✿✿。
外形上看ღ✿✿✿，“阳光动力2号”就像一只展翅翱翔的鹰ღ✿✿✿，其翼展达到72米ღ✿✿✿，比波音747还要宽ღ✿✿✿，庞大的机翼给了“阳光动力2号”足够的升力近藤和美ღ✿✿✿。机翼上镶有大约1.7万块太阳能电池板ღ✿✿✿，这些电池板每块仅厚135微米ღ✿✿✿，相当于人类的一根头发丝ღ✿✿✿。但它们能为机上的四个电动马达和可重复充电的锂电池供电ღ✿✿✿。
它只有2.3吨ღ✿✿✿，重量仅相当于一辆家用汽车ღ✿✿✿。为了满足昼夜飞行的需求ღ✿✿✿，发动机吊舱中安装了633公斤重的锂离子电池ღ✿✿✿。这样ღ✿✿✿，太阳能电池板所产生的电量ღ✿✿✿，除了供其日间飞行外ღ✿✿✿，还可以实现夜间飞行ღ✿✿✿。有了能量储备ღ✿✿✿，飞机也不用担心碰到阴雨天气近藤和美ღ✿✿✿。白天ღ✿✿✿，飞机“汲取”太阳能并转化为电能ღ✿✿✿，攀升至10000米高空飞行ღ✿✿✿；到了晚上ღ✿✿✿，它将逐渐下降到3000米的高度ღ✿✿✿，依靠储存在电池里的多余电能继续飞行ღ✿✿✿。
日前大阳城集团ღ✿✿✿，“阳光动力2号”公布了飞行路线万公里的飞行旅途中ღ✿✿✿，它将降落12次ღ✿✿✿。飞行的起点和终点均为阿布扎比ღ✿✿✿，中途还将在印度ღ✿✿✿、缅甸ღ✿✿✿、中国ღ✿✿✿、美国ღ✿✿✿、欧洲南部等地进行短暂停留ღ✿✿✿，以更换飞行员ღ✿✿✿。整个环球之旅中ღ✿✿✿，将在中国停留两站ღ✿✿✿，分别是重庆和南京ღ✿✿✿，预计3月中下旬将飞抵重庆机场ღ✿✿✿。据飞行团队介绍ღ✿✿✿，这两个站点是他们根据天气ღ✿✿✿、地理位置等条件加以选择的ღ✿✿✿。之所以没有选择上海ღ✿✿✿，是因为沿海城市早晨通常有雾ღ✿✿✿，而太阳能飞机飞行需要阳光ღ✿✿✿，容易延误起飞时间ღ✿✿✿。
从南京飞往夏威夷的航段ღ✿✿✿，是此次环球航线中最长的一段旅程ღ✿✿✿，直线公里ღ✿✿✿。由于机舱内仅可容纳一位飞行员ღ✿✿✿，该飞行员将连续驾驶飞行5天5夜ღ✿✿✿。
对于飞行员而言ღ✿✿✿，这是一次对心理和生理的极限挑战ღ✿✿✿。“阳光动力2号”机身并不长ღ✿✿✿，其驾驶舱只能容纳一人ღ✿✿✿，将由“阳光动力”项目的联合发起人贝特兰德·皮卡德与安德烈·博尔施伯格轮流驾驶ღ✿✿✿。两人都是瑞士人大阳城集团ღ✿✿✿。
皮卡德来自瑞士家喻户晓的探险世家ღ✿✿✿。他的祖父曾乘热气球达到过16201米高空大阳城集团ღ✿✿✿，父亲曾搭乘潜水艇抵达马里亚纳海沟10916米处ღ✿✿✿。而他自己曾于1999年搭乘热气球ღ✿✿✿，完成了为期三周的环球旅行ღ✿✿✿。皮卡德说ღ✿✿✿：“当时ღ✿✿✿，我最担心的问题就是热气球的燃料耗尽ღ✿✿✿。所以我向自己承诺ღ✿✿✿：下一次ღ✿✿✿，我要不使用一滴燃料ღ✿✿✿。”
机舱大约为3.8立方米ღ✿✿✿，使得飞行员在休息时可以将座椅放平ღ✿✿✿。座椅下面设有马桶装置大阳城集团ღ✿✿✿，解决了飞行员上厕所的问题大阳城集团ღ✿✿✿。机上设有通话ღ✿✿✿、网络等设备ღ✿✿✿，可随时与地面联络ღ✿✿✿。飞机可以在无人控制的情况下飞行20分钟ღ✿✿✿，为此ღ✿✿✿，两位飞行员专门进行了睡眠训练ღ✿✿✿。因为要把每天晚上睡8个小时的习惯ღ✿✿✿，改变成一天睡10次ღ✿✿✿，每次睡20分钟ღ✿✿✿。不过ღ✿✿✿，两人有不同的方式来放松自己ღ✿✿✿，博尔施伯格喜欢瑜伽ღ✿✿✿，而曾经做过精神病医生的皮卡德会用催眠术ღ✿✿✿。赞助公司给他们设计了特制食物ღ✿✿✿，不仅能保证营养充足ღ✿✿✿，这种食物在食用后还会发生化学反应ღ✿✿✿，给飞行员提供热量ღ✿✿✿。由于飞机没有减压舱ღ✿✿✿，温度落差极大ღ✿✿✿。因此近藤和美大阳城集团ღ✿✿✿，飞行员将穿着特殊服装ღ✿✿✿，以适应温度变化ღ✿✿✿。太阳成集团tyc122ccღ✿✿✿。122大阳城集团网站ღ✿✿✿，太阳成集团tyc122ccvipღ✿✿✿。大阳城集团网站ღ✿✿✿，大阳城官网入口tyc太阳成集团ღ✿✿✿，太阳成集团ღ✿✿✿，
